鏟運(yùn)機(jī)輪胎的合理使用與保養(yǎng)

隨著我礦采礦工藝的變革，大量井下鏟運(yùn)機(jī)的大量使用。然而鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)成本、生產(chǎn)效率高低以及裝載能力能否充分發(fā)揮，在很大程度上取決于輪胎的性能和使用保養(yǎng)狀況。所以具有高度機(jī)動(dòng)性和通過性、牽引粘著性能和防震性能優(yōu)良的充氣輪胎，成為不可缺少的配件。鏟運(yùn)機(jī)生產(chǎn)廠家

1、正確選用

每一種鏟運(yùn)機(jī)都規(guī)定了其所用輪胎的規(guī)格、型式、層級、花紋及有無內(nèi)胎等。選用輪胎時(shí), 必須根據(jù)工作環(huán)境的具體情況, 并全面考慮路況、氣候、負(fù)荷、速度等各種影響因素以及工作條件, 選擇具有某種突出性能的輪胎。如供長距離運(yùn)輸用的則要求有較好的耐熱性 多水地區(qū)使用的則要求有良好的抗水性等。同時(shí), 輪胎的某些特性是相互制約的, 須進(jìn)行綜合考慮, 不可顧此失彼。

選用輪胎時(shí), 還應(yīng)考慮其行走質(zhì)量、牽引力、越野能力和外胎面的使用壽命等。斜簾布的輪胎有很厚的側(cè)壁, 其抗穿刺和側(cè)向穩(wěn)定性好, 通常在沖擊負(fù)荷大和腐蝕性強(qiáng)的條件下使用, 但這種輪胎發(fā)熱快, 不適宜長距離高速運(yùn)行； 子午線輪胎發(fā)熱量小, 高速運(yùn)行或長距離運(yùn)行時(shí)輪胎的溫升相對較低, 且其彈性好、滾動(dòng)阻力小, 鏟運(yùn)機(jī)在乳性土壤中作業(yè)時(shí)應(yīng)選此種輪胎。

鏟運(yùn)機(jī)輪胎的載重量高、牽引力大、使用條件苛刻等特點(diǎn),要求輪胎接地面積大,使輪胎有較低的接地壓強(qiáng),胎面耐磨損、耐刺扎,各部位生熱小。輪胎的斷面寬、行駛面弧度高、斷面水平軸位置、肩弧、胎面度以及胎冠簾線角度等對這些性能均會(huì)產(chǎn)生影響,進(jìn)而影響輪胎的使用壽命。輪胎的斷面寬度決定了輪胎的接地面積以及接地部位的壓力,對輪胎的耐磨性、行駛穩(wěn)定性有重要影響。若斷面寬度窄,接地面積小,接地部位壓力高,胎面易磨損,使輪胎壽命縮短。行使面弧度影響輪胎在充氣及負(fù)荷下滾動(dòng)時(shí)接觸地面的寬度及接觸面上各點(diǎn)的單位壓力分布。若弧度過大,輪胎接觸地面的寬度小,接觸點(diǎn)上的應(yīng)力不均勻,胎面易磨損;若弧度過低,會(huì)使胎肩過厚,會(huì)導(dǎo)致輪胎生熱過大和散熱不良,使輪胎脫肩而產(chǎn)生早期破壞,縮短輪胎的使用壽命。斷面水平軸位置是輪胎變形和屈撓大的部位,若H1/H2值過大,會(huì)造成輪胎肩部生熱大而使輪胎產(chǎn)生早期破壞。胎肩部位是輪胎厚的地方,若胎肩弧度小,胎肩厚,生熱大,散熱困難,易造成胎肩鼓泡,胎肩易被行駛環(huán)境損傷而使輪胎過早破壞。胎面膠的厚度對輪胎有雙重影響,胎面膠厚,一方面可提高輪胎的耐磨損和耐刺扎性能,另一方面也會(huì)增加胎面的生熱和散熱的難度。胎冠簾線角是控制輪胎充氣后胎體變形能力和輪胎承重能力的重要指標(biāo)。若角度設(shè)計(jì)不當(dāng),胎體易變形,承重能力下降,使輪胎的壽命縮短。

同一臺(tái)鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)選擇同一種類的輪胎, 特別是同一軸上用的輪胎必須是相同的規(guī)格、類型和層級。由于輪胎規(guī)格的數(shù)字是名義尺寸與實(shí)際尺寸不一樣，名義尺寸相同的輪胎其實(shí)際尺寸可能是不一樣的, 可導(dǎo)致滾動(dòng)半徑不同 同一驅(qū)動(dòng)橋上的輪胎其滾動(dòng)半徑不相等時(shí), 滾動(dòng)半徑小的輪胎其轉(zhuǎn)速要比滾動(dòng)半徑大的快, 因而使驅(qū)動(dòng)橋承受由輪胎滑動(dòng)而造成的集中應(yīng)力; 四輪驅(qū)動(dòng)的鏟運(yùn)機(jī), 因輪胎滾動(dòng)半徑不同所造成的應(yīng)力還會(huì)通過傳動(dòng)鏈被放大。

輪胎和輪惘的規(guī)格必須配套, 輪惘寬度過小, 則輪胎胎面的弧度較大, 會(huì)加劇輪胎的磨損， 輪惘寬度過大, 會(huì)使胎面兩肩著地、中央凹進(jìn), 將導(dǎo)致磨損嚴(yán)重不均。因此, 每一種輪胎均規(guī)定了允許使用的輪輞。 結(jié)合我礦采場場地實(shí)際情況，我們選用超厚光面子午輪胎，它胎面光滑平整，寬度大。因此增大了接地面積，而且接地壓力分布均勻，具有良好的耐切割、耐磨性能。緩解礦山設(shè)備所用輪胎的使用壽命較短是個(gè)非常突出的問題。

2、適當(dāng)?shù)某錃鈮毫?/span>

充氣壓力對輪胎壽命的影響很大, 充氣壓力過高或過低都會(huì)使輪胎過早地?fù)p壞。保持正常的輪胎壓力可減少輪胎的消耗。

若輪胎的氣壓過大, 不論是否過載都會(huì)使簾線產(chǎn)生較大的應(yīng)力, 降低受沖擊時(shí)抗爆裂的能力 輪胎接地面積減小可使胎面的磨損加劇, 不利于輪胎的維修外胎及其側(cè)壁的剛性變大時(shí), 更易被刺傷、割裂和爆裂, 越野能力和牽引能力也降低, 易使輪胎打滑。

當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí), 輪胎變形大, 使內(nèi)應(yīng)力增加、溫度升高, 從而加速橡膠的老化和簾線的疲勞, 終導(dǎo)致簾線被拉斷, 簾布脫層, 胎面破裂, 并會(huì)造成相同規(guī)格輪胎的滾動(dòng)半徑不同, 導(dǎo)致輪胎早期損壞。當(dāng)輪胎氣壓只有正常氣壓的輪胎的壽命將下降. 當(dāng)輪胎氣壓只有正常氣壓的時(shí), 輪胎的壽命將下降。機(jī)器在坎坷不平的路面上行駛時(shí), 若充氣壓力稍低于正常壓力, 由于能緩和沖擊載荷和改善應(yīng)力集中的狀況, 反而能提高輪胎的使用壽命。

3、防止超速和過載

每一種鏟運(yùn)機(jī)均規(guī)定了高行駛速度和平均車速。當(dāng)機(jī)器超速行駛時(shí), 輪胎的溫度升高、簾布層分離, 會(huì)加快輪胎的磨損和破裂, 縮短輪胎壽命, 附圖表明了車速和輪胎壽命的關(guān)系。鏟運(yùn)機(jī)在行駛時(shí), 輪胎所承受的動(dòng)載荷很大, 即使在平坦的路上以中速行駛時(shí), 其動(dòng)載荷也比靜載荷大一倍。動(dòng)載荷隨路面的不平度、機(jī)器的行駛速度和輪胎剛性的增大而增大.在平坦路面上行駛時(shí), 動(dòng)載荷幾乎與車速的平方成正比，故鏟運(yùn)機(jī)的載荷必須小于其大額定載荷, 因輪胎超載時(shí)會(huì)出現(xiàn)扭曲、發(fā)熱現(xiàn)象。溫度過高可使簾布層分離 輪胎極度變形, 可導(dǎo)致輪胎迅速磨損、割裂。

4、正確駕駛

即使在平坦的路面上行駛, 如果駕駛員操作不當(dāng), 輪胎也會(huì)受到損傷甚至報(bào)廢。

鏟運(yùn)機(jī)應(yīng)采用低擋起步, 轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度, 應(yīng)避免過多的制動(dòng)（緊急制動(dòng)產(chǎn)生的熱量可使胎面橡膠受熱變軟, 并且一次緊急制動(dòng)即可使胎面磨去0.9mm）；機(jī)器行走時(shí), 應(yīng)繞過粘有油料的路面；行駛路面的坡度越大, 對輪胎壽命的影響也越大, 故鏟運(yùn)機(jī)行駛時(shí)應(yīng)盡量少走坡道。

另外, 應(yīng)加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn), 包括駕駛方法、技術(shù)和技術(shù)維護(hù)等方面。

5、輪胎的維護(hù)與保養(yǎng)

充氣輪胎不能靠近溫度過高的地方, 更不能在充氣輪胎上進(jìn)行電焊作業(yè) 由于每個(gè)輪胎在機(jī)上的裝配位置和所承受的負(fù)荷不同, 所以每個(gè)輪胎的磨損也不一樣, 故必須定期進(jìn)行換位 須保持制動(dòng)系統(tǒng)的性能良好, 防止車輪抱死, 以避免輪胎快速磨損 安裝輪胎時(shí), 要按規(guī)定的擰緊力矩緊固輪胎上的螺母。

6、道路狀況良好

道路的狀況也是影響輪胎壽命的一個(gè)因素, 因此, 作業(yè)前要對道路進(jìn)行有效的維護(hù), 以避免在急轉(zhuǎn)彎的道路上或斜坡上撒落物料要及時(shí)清除路面上的障礙物，并保持道路暢通。如果道路因使用時(shí)間長或超載或路面質(zhì)量低下而損壞,路面會(huì)變得凹凸不平,會(huì)增加輪胎沖擊力,增加因沖擊、剪切、割傷而使輪胎發(fā)生故障的幾率。為避免機(jī)器在急轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生傾翻事故, 應(yīng)使路面形成橫向的坡面, 排除陡急的上坡道。只要做好以上幾個(gè)方面, 就可有效地延長輪胎的使用壽命, 提高經(jīng)濟(jì)效益。

鏟運(yùn)機(jī)輪胎的使用條件苛刻,性能要求高,制造工藝復(fù)雜,價(jià)格昂貴,使用壽命的影響因素多。我們只有正確全面地分析影響輪胎使用壽命的因素,正確使用和管理輪胎,才能從根本上提高輪胎的使用壽命。